Joo, takasin sydneyssa.
Taa loppuaika Ausseissa saattaa olla blogittain hiukka aukottainen koska tietamyskone mykisty. Tata naputtelen AIFS:n koneella ja kuten kuvasta nakyy tama on eng aseteltu nappis.
Mutta kuitenkin, lento laskeutuu suomen mantereelle viikon paasta tiistaina noin klo. 1520. Koitan tassa viela palata astialle ennen sita.
maanantai 20. syyskuuta 2010
torstai 16. syyskuuta 2010
Täänks popi
Joo, rupes pikkuhiljaa kyllässtyttämään tää paikallinen toiminta niin pistin Kilroylle postia että oisko miten lentoja takaste päin ja päädyin sitten varaamaan lennon joka lähtee maanantai aamuna 27. takas Suomeen. Eli takas vanhalla mantereella tiistaina 28. Wuhuu!
Onhan tääkin ihan kiva maa mutta miten nää elää ilman saunaa ja ruisleipää?
Pistäkää kiuas lämmite ja kaljat kylmään, tuhlaajapoika palaa kotio.
PS: kiios ja kunnia Kilroylle esimerkillisestä asiakaspalvelusta.
Edit: viikonpäivät oli sekasin.
Onhan tääkin ihan kiva maa mutta miten nää elää ilman saunaa ja ruisleipää?
Pistäkää kiuas lämmite ja kaljat kylmään, tuhlaajapoika palaa kotio.
PS: kiios ja kunnia Kilroylle esimerkillisestä asiakaspalvelusta.
Edit: viikonpäivät oli sekasin.
sunnuntai 22. elokuuta 2010
Täällä taas.
Dodii, tuli otettua hiukka pisemmät tyypit valiantista. Ajoin Sydneyyn, hiukka maisemareittiä itärannikolla ja takas Griffithiin. Matkaa kerty ehkä 1600 km ja aikaa palo 2vrk.
Tarvii pari pikkujuttua koljata ja kait sitä vois työmaan katella kun taloudellinen tila näyttää hiukka laihanlaiselta. Mutta no worries, appelsiinikausi alkaa eikä täältä Riverinalta työt tekemällä lopu.
Kun saa tuon avton viimosen päälle ni kait sitä vois lähtee kattomaan sitä kivenmurikkaa tuolla sisämaassa.
Tarvii pari pikkujuttua koljata ja kait sitä vois työmaan katella kun taloudellinen tila näyttää hiukka laihanlaiselta. Mutta no worries, appelsiinikausi alkaa eikä täältä Riverinalta työt tekemällä lopu.
Kun saa tuon avton viimosen päälle ni kait sitä vois lähtee kattomaan sitä kivenmurikkaa tuolla sisämaassa.
torstai 19. elokuuta 2010
Valiant
Joopajoo. Taas piitkä tauko. Loppu mokkulasta paukut eikä tässä mitään mullistavia o tapahtunu. Paitsi että auto sai leiman tänään. Eikä auto o enään -87 Magna vaan -66 Chrysler Valiant. No, jospa tässä sais kirjoteltua enemmän kun maisema vaihtuu vähän tiheempään. Ja on jotain mielekästä naputeltavaa. Mutta nyt kun on keino nin taidampa töräyttää takas Sydeyhyn keräämään postin nuorisovaihdon toimistolta. Tätä kirjottaessa kello on 6 torstai-iltana ja jos sitä koittas olla sydneyssä huomisaamuna että saa sen pois alta ennen vloppua. Notta koitetaan palata astialle noin 16h ja 650km myöhemmin.
Tuossa vielä kuvatus avtomopiilista.
Ei paha huomioon ottaen että tuo oli lunastuskunnossa ja lokari oli 2-ulotteinen, vaikka itse sanonkin. Eihän tuo nätti ole mutta ajaa asiansa. Harmi vaan ettei tullu otettua kuvia ennen korjaamista.
Tuossa vielä kuvatus avtomopiilista.
Ei paha huomioon ottaen että tuo oli lunastuskunnossa ja lokari oli 2-ulotteinen, vaikka itse sanonkin. Eihän tuo nätti ole mutta ajaa asiansa. Harmi vaan ettei tullu otettua kuvia ennen korjaamista.
keskiviikko 2. kesäkuuta 2010
Kuin tuhat sanaa
Niin, jäi mainitsematta että tuli hankittua langaton laajakaista mokkula mikälie. Anywho, upin äsken Sydneyssä otetut kuvat photobuckettiin. Tarvii joskus koittaa laittaa jonkilainen kuvateksti joka kuvaan ja ladata joku päivä lisää kuvia.
Koko läjä löytyy täältä.
PS: saattaa olla joitain huonoja seassa, en ole vielä noita sen ihmeemmin lajitellut.
Koko läjä löytyy täältä.
PS: saattaa olla joitain huonoja seassa, en ole vielä noita sen ihmeemmin lajitellut.
perjantai 28. toukokuuta 2010
Ja taas mennään.
Toinen luvattoman pitkä tauko blogin pitämisessä. Tälläkertaa syynä silkka ajan puute.
Okei, pari viikkoo siitten kyrpiinnyin farmielämään ja sanoin itteni irti. Tämän jälkeen kaikki aika on palanut Gregin putiikin pelastamiseen. Uskomatonta miten maailma riepottaa joitakuita tauotta. Jokaiseen päivään täällä mahtuu tarpeeks tapahtumia, jännitystä ja draamaa lyhyen kirjan kirjotamiseen. Poliiseja ja pakolaisia, oikeushaasteita ja häätöjä, mafiosoja ja pelkureita, kuorma-autoja ja Ferrareita, neljännesmiljoonan Mersuja ja viidenkympin Fordeja vieri vieren jatkuvassa myllerryksessä. Tauotonta vuoristorataa. Yritä siinä sitten kaiken keskellä parsia tilannetta kasaan sitä mukaan kun se purkuu. Kaikkia tapahtumia saan tuskin koskaan kirjotettua ylös mihinkään mutta mainittakoon että jos joku joskus pyytää vaihtamaan strattimoottorin Honda Legendiin nin käskekää pyytäjän suksia vittuun.
No, nyt tilanne alkaa olla jossain määrin hallinnassa ja veri vetää pohjoiseen. Täällä meinaan talvi painaa päälle ja alkaa olla suorastaan kylmä. Jos sitä parin päivän päästä sais vaihdettua maisemaa.
Okei, pari viikkoo siitten kyrpiinnyin farmielämään ja sanoin itteni irti. Tämän jälkeen kaikki aika on palanut Gregin putiikin pelastamiseen. Uskomatonta miten maailma riepottaa joitakuita tauotta. Jokaiseen päivään täällä mahtuu tarpeeks tapahtumia, jännitystä ja draamaa lyhyen kirjan kirjotamiseen. Poliiseja ja pakolaisia, oikeushaasteita ja häätöjä, mafiosoja ja pelkureita, kuorma-autoja ja Ferrareita, neljännesmiljoonan Mersuja ja viidenkympin Fordeja vieri vieren jatkuvassa myllerryksessä. Tauotonta vuoristorataa. Yritä siinä sitten kaiken keskellä parsia tilannetta kasaan sitä mukaan kun se purkuu. Kaikkia tapahtumia saan tuskin koskaan kirjotettua ylös mihinkään mutta mainittakoon että jos joku joskus pyytää vaihtamaan strattimoottorin Honda Legendiin nin käskekää pyytäjän suksia vittuun.
No, nyt tilanne alkaa olla jossain määrin hallinnassa ja veri vetää pohjoiseen. Täällä meinaan talvi painaa päälle ja alkaa olla suorastaan kylmä. Jos sitä parin päivän päästä sais vaihdettua maisemaa.
sunnuntai 25. huhtikuuta 2010
Griffith, Merry Anzac Day!
Jopa tuli luvattoman pitkä tauko. Osasyyllinen on näitten ilmaiswifien surkea nopeus. Tarvii kait ostaa joku mokkula tms.
No mutta kuitenkin: joku aika sitten satuin kävelemään erään mielenkiintosen näkösen autopajan pihaan ja tapasin tyypin nimeltä Greg. Greg lupas myydä täysin uudelleenrakennetun Mitsubishi Magnan 3000$. Siis kaikki kulutusosat uusittu; laakerit, letkut, laturi, startti, jarrut, tiivisteet ja suodattimet kaikki pakasta vedettyjä. Ei kuullostanu pahalta diililtä joten suostuin mokomaan ja pitäs saada Magna viikon pästä leimalle ja baanalle. Rupeekin jo kyllästyttämään ajan viettäminen samassa kaupungissa.
Sapettaa vaan että ei o kaistaa pistää noita kuvia jakoon. Ja vaikka hankkisinkin jonkun langattoan netin ni ilmeisesti täällä ei o sellasta vaihtoehtoo jossa ei olis datarajaa. Eli jos nuo nyt otetut kuvat tykittäsin taivaalle ni siinä sitä helisiskin jo kuukauden rajotukset. No, tarvii koittaa ottaa huomenna selvää.
Tässä vaiheessa kuitenkiin herää yks kysymys johon en tiedä vastausta ja olen aiheen suhteen avoin ehdotuksille: Mikä ilmansuunta seuraavaks?
No mutta kuitenkin: joku aika sitten satuin kävelemään erään mielenkiintosen näkösen autopajan pihaan ja tapasin tyypin nimeltä Greg. Greg lupas myydä täysin uudelleenrakennetun Mitsubishi Magnan 3000$. Siis kaikki kulutusosat uusittu; laakerit, letkut, laturi, startti, jarrut, tiivisteet ja suodattimet kaikki pakasta vedettyjä. Ei kuullostanu pahalta diililtä joten suostuin mokomaan ja pitäs saada Magna viikon pästä leimalle ja baanalle. Rupeekin jo kyllästyttämään ajan viettäminen samassa kaupungissa.
Sapettaa vaan että ei o kaistaa pistää noita kuvia jakoon. Ja vaikka hankkisinkin jonkun langattoan netin ni ilmeisesti täällä ei o sellasta vaihtoehtoo jossa ei olis datarajaa. Eli jos nuo nyt otetut kuvat tykittäsin taivaalle ni siinä sitä helisiskin jo kuukauden rajotukset. No, tarvii koittaa ottaa huomenna selvää.
Tässä vaiheessa kuitenkiin herää yks kysymys johon en tiedä vastausta ja olen aiheen suhteen avoin ehdotuksille: Mikä ilmansuunta seuraavaks?
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)